新的能源“未完成的汽车”发生了数百万美元的

当Nezha Auto在2025年6月正式进入损失损失时，汽车拥有的汽车是他们在Nezha Auto中享有的“保修”质量承诺是一张垃圾纸。 “ 4S商店中没有配件，如果您想修复它，您可以去汽车维修店以自己的费用。”所有者Gao Chang（化名）告诉记者。由于Nezha Auto处于业务困难，自2025年以来，许多城市和地区的4家商店已被暂停。即使是商业渠道，也仍然无法在销售后提供服务，例如维修和维护汽车所有者。如今，拥有400,000多名内兹（Nezha）拥有的Nezha已自愿为汽车朋友建立了一系列相互帮助，并在社交媒体上发布了帮助。超过400 000 000辆Nezha车辆拥有的车辆面临不当保修，难以访问的发现，甚至拒绝确保汽车损坏保险的情况。早些时候，那些拥有WM摩托车的人也面临着相同的Dilemma。在过去的十年中，中国的新能源车产业从快速发展到理性的改组经历了暴力冲击。从WM Motor，Gaohe到Jiyue，Nezha等。根据第一本财务记者的不完整统计数据，过去十年关闭的汽车公司包括数百万辆汽车。公司最初提出的销售后的责任已成为困扰汽车所有者的问题。质量确定性系统崩溃了，汽车拥有的系统无法修复它。今年9月，由Nezha Auto拥有的MARAMINING收到了有关完成车辆互联网服务的短信通知。购买汽车时，Nezha Auto承诺终生有免费的5G通用5G流量，但是由于汽车互联网的结束，拥有汽车拥有的人无法再使用遥控器，汽车娱乐和其他Internet车辆。网络被切断，车门无法打开，最后，我只能在自己的口袋里购买流量。 “在互联网被切断之后，自己购买流量仍然是一文不值的。关键是车辆仍在保修范围内。如果存在问题，Gao Chang对Thosereporter表示不可能。在汽车公司停止工作和劳动工作，授权的维护渠道后，全国制造商的授权维护渠道单独封闭，尽管汽车启动了一些企业，但某些地区仍在维护某些地方，而某些地方则在某些地方进行了一些启动，但他们的某些地方可以在某些地方进行，但他们的某些地区仍在维护中，您还可以在某些地区进行启动，但您的其他地区可以在某些地方进行，但您的其他地区仍在维护中，您的其他地区都可以在某些地方进行，但您的其他地区都可以在某些地方进行，但您的其他地区都可以保持不断的范围。使用承诺的生活保修作为出售汽车的营销点，但现在已经成为泡沫。例如，某些品牌要求年度车辆里程不超过30,000公里，并且类似的限制更为普遍。对于倒塌的汽车公司而言，这些限制不是写的，也没有办法谈论最基本的保修服务。汽车公司倒塌后，许可系统将完全崩溃，保修期到期，没有人负责出售后的服务。汽车所有者将不得不去独立安排商店维修自己的费用，没有其他保证。 Song Quye说，与燃料汽车相比，维持和付出新的能源车辆的成本较低。以特斯拉为例。它在中国推出了五到六年，今年只有更多的维护需求，有些车开始得到保证。在过去的五年中，那些拥有特斯拉的人通常不需要维护资金的gumastos。因此，近年来，在销售新的能源车辆后，专门从事业务的汽车维修店较少。 “燃料汽车需要更改TheiR发动机油每5,000至10,000公里，制动油和防冻剂20,000公里将需要改变其制动油和抗冻结。液体，火花塞等的平均年度维护费约为2,000元。通常，除新的能源车主外，没有其他新车辆的维护费用通常不会进行维护，但是OEM工厂最初承诺提供一些免费的主维护以出售汽车，并且还可以设计一些维护项目，并有目的的车主返回工厂并保持联系并保持联系。这种类型的项目很低，通常没有汽车所有者需要花钱。但是，由于新车辆的尸体很重，启动和prakes，因此底盘系统较差，并且可能性，室友的可能性越高，损坏越高。激烈的竞争力。不确定。许多汽车组织已经进行了业务的这一部分，但是汽车组织商店的水平不均匀，成本是叔叔ar。由于别无选择，所有者没有议价空间，因此成本很高。 “ Song Quanye告诉记者。有些汽车被嘲笑为“要杀死的羔羊”和“电池的动力板有问题，无法激活。前往汽车维修店提出问题，如果您只是摆放电池并在不解决问题的情况下检查问题，请收取1,000元的费用。 “刘山（伪扬）告诉播音员。刘山（Liu Shan）在四年前的6,000元人民币中购买了Nezha V。”刘山说。他认为，从E-商务平台购买配件后，本地自动自动汽车自动汽车的专业精神和引用。 “一位汽车老板告诉记者。在互助小组中，汽车朋友正在寻找彼此的维修计划。许多汽车所有者已经从这种方法中学到了学习，甚至在线检查教程以维修汽车。原始零件工厂循环零件，例如WM的配件，最初是从外部搭档购买的。Spabrika，这些附属工厂的Notsold清单流入社会组织商店，可以通过查找基本信息来获得。第二种是拆除零件，这些零件是从刮擦车辆的拆除中得出的。第三种类型是关闭的4S商店循环系统，即不再在汽车公司的4S商店系统中循环的配件。此外，存在一些亚物质组件，但是通常缺乏新能源汽车公司的一部分。 “次因素零件仅存在于具有较大市场所有权的模型中，因为使亚物质需要支付成本并通过'大量'获得收益；几乎没有所有权的新能源公司的汽车模型，而且通常NoSub-Factory愿意制造它们，即使它们是赚钱的，也不会因销售较低而获得收入。” Song Quye告诉记者。”从第一天财务中发现的记者，帐户很成功H作为WM Motor Specialty修复出现在Doong等社交媒体平台上。营销gi头，非官方的授权熟练商店，这些业务只是汽车维修店的一部分。城市中总是有少数这样的型号。有些人愿意拿走并赚更多的钱，而拥有汽车的人别无选择。尽管自动布置报价很高，但汽车拥有的房间没有议价的空间。 “ Song Qana说，由于几乎没有选择，而且很难从本地汽车公司那里获得高质量的配件。在服务器关闭后，第三方维修店无法运行电池诊断和其他法律级别的其他企业。如果通过破解系统来解决该系统，Maathey以前负责，但是现在，汽车公司的主体已经丢失了，他说。”他说。”此外，应该注意的是，在GAC FICK DELIST后，Stellantis组承诺将继续提供售后服务，而GAC三菱的汽车所有者也可以通过其亲戚来支持配件。损失后，车辆与燃油汽车公司不同。出售新能源车辆的竞争并不是凶猛的，OEM不公开许可，因此可以通过封闭的系统维持高附件价格。 “宋奎说。但是，诸如Tuhu汽车保留和TMALL CAR保留等平台已经开始部署专业的新能源维修，通过标准服务降低了技术阈值；一些传统的石油和电力”，并引入了新的Energy Wearth诊断设备。但是总的来说，新的能源汽车维护行业仍在等待更好的机构保证。进一步阅读：超过5,000人的4.6亿元人民币薪水的债务，其他著名的汽车公司的债务还剩下1500万元。 - 社区的闭合和维修，第一次会议债权人的损失和维修案件是Nezha Automobile品牌运营商Hezhong New Energy Wearter Co，Ltd的正式以互联网形式举行。根据第一金融新闻的报道，在线参与者的记者获悉，希斯洪新能量车辆有限公司经理（因此从因此被称为“希斯洪新能源”）（因此从因此被称为“管理员”）揭示了损失及其一些数据的持续崩溃。书基金1500万元人民币确认了51亿元的索赔。管理员宣布，8月31日，共有1,631名债权人（Hozhong New Energy）在法庭上提出了索赔，总索赔总额超过260亿元。其中，完成了1,340项索赔，以进行审查和确认，确认索赔的总价值约为51亿元人民币。除了上述债权人外，直到2025年8月底，希斯洪新能源和会员公司还欠5,000多名员工总计4.6亿元人民币。管理员还宣布，债务人帐户的现金簿余额约为154.591亿元人民币，利润率约为420,000元，银行存款约为1500万元。此外，希斯洪新能源目前收到的帐户收到了约93亿元人民币。会议宣布，为了维持Nezha Auto的正常运作，经理已经与供应商安排了维持车辆和机器服务系统的运作，而​​另一方在半年内承担了许多员工的薪水，导致Tallents丧失了一些基本职位。一方面，在整个薪水中计算了在职人员的薪水，另一方面，由于某些服务人员过高的事实，他们同时采用了控制计划，例如限制实际薪水和暂停既定伙伴的工资。另外，用于经理表示，海外的商业市场不仅是希斯洪新能源的重要所有者，而且还是一些潜在投资者专注的商业领域。 Nezha Automobile自2022年以来一直在海外，在泰国，印度尼西亚和其他地方设定了主要的实体，以从事相关业务。目前，海外用户总数超过25,000。经理还指出，由Nezha Auto拥有的人的繁重规模超过40万，所有者团体的稳定性是债务人品牌存在的重要基础。暂停债务人的业务和企业将不可避免地导致无法满足汽车拥有的汽车需求以及保护其权利和利益的困难，这将导致汽车拥有的情绪的负面情绪。对汽车拥有的品牌的负面评价将迅速消除债务人在最近的品牌声誉多年，影响债务人市场的竞争力。该车的近500,000名车主“与互联网断开连接”，“您的车辆已与互联网断开，请自己购买流量。” 9月11日中午，无数的Nezha Car所有者从Hozon Automobile（Nezha母公司）获得了这一大规模短信，并正式进行了大型的“断开连接风暴”冲浪。根据该通知，由于广东Lenovoda Communications Co，Ltd正在单方面停止汽车服务，因此Nezha Automobile将不会继续提供免费的交通。这意味着，如果近500,000辆汽车的所有者想恢复诸如遥控器，开关和空调，在线导航等重大操作，则他们必须在自己口袋里支付交通套餐。那些带有Nezha汽车的人还收到了Hozhan Automobile（Nezha母公司）的大规模短信。过去，扬昌新闻扬昌（Yangcheng）派遣了一名记者进行调查TE并发现，早在今年4月，Nezha应用程序就会发生重大失败，而汽车所有者无法远程打开Athe Door，并远程启动空调。尽管几天后恢复了操作，但此“断开通知”证实了这辆车的担忧，以及“三年自由交通”的承诺成为空白的文字。更担心的是，Nezha Auto的运营危机长期以来一直被披露。 2022年，这家新的部队销售冠军公司赢得了152,000辆汽车的纪录。在赞赏曾经达到250亿元人民币之后，该公司遭受了战略性错误，破碎的链条和工厂停工。值得注意的是，交通服务提供商“ Lenovo”理解“是其声明中的主要问题：Hozon长期欠服务费，经过几个月的对话，它只能停止服务。为了减少4速交通范围，它敦促将4速交通套餐降低到5.9 Yuan的基本功能，以至于5.9 Yuan的基本功能。EE年度独家包699元。销售流量包“对于此事件，它等同于使汽车为公司的业务失败支付费用，”该行业的内部人士说。目前，一些拥有的汽车的操作正在充电后逐渐恢复，但信任的堕落是不可逆转的。从“新力量的黑马”到“互联网临界危机”，Nezha Auto的崩溃速度令人惊讶。背后更适当的关注是，当汽车公司面临损失时，智能汽车将如何确保网络服务和遥控器等基本操作功能？ Nezha汽车的经验近500,000个，整个行业都没有无疑的警报声音。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括图片和视频（如果有的话）是由NetEase Hao用户上传和发布的，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。