车长超5米/扩展功率范围，智机LS8应用图曝光

版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车12月8日报道，近日，智际LS8正式出现在工信部申报的最新一批目录中。从目前的申请信息来看，智际LS8共申请了3个加长版、1个后轮驱动版和2个四驱版。后轮驱动版的电动电池采用江苏正力，四轮驱动磷酸铁锂版也采用江苏正力。只有高端四驱版采用了上汽时代的三元锂电池。作为首款增程式动力SUV，智机LS8标志着智机从“纯电动驾驶旗舰”战略转向“全能市场玩家”。在以理想L7（参数|图）和文杰M7为主的25万-30万元增程式SUV战场上，这个后来者正试图以“空间+控制+智能”的三重优势打开市场缝隙。我们来看看这份声明的具体细节。 5米级车身+3米轴距数据不说谎：智际LS8的长宽高达到5085×2000×1807mm，轴距超过3060mm。从申请照片中的汽车侧面比例来看，LS8的造型显然比LS6和LS7更加家用化。整车线条更加轻盈，视觉重心更低。它并不刻意追求激进的运动感，而是强调稳定性和体积。这确实是一个强烈的信号：知己正在主动贴近家庭用户，而不是继续固守合适的审美圈。对于家庭用户最关心的6座布局，3060mm的超长轴距让第三排彻底告别“应急用”的尴尬定位。申报信息显示，LS8提供电动侧踏板和拖钩选项。考虑到城市通勤者和户外露营的全方位定位调整的细节调整——既满足了日常接送孩子的便利性，又支持了周末装载家庭出行的需求。这种“一车多用”的产品思维，正是当下宅家用户的主要诉求。新车提供两种顶盖安装方案：传统防护罩设计和车顶横灯一体化设计。后者包含激光雷达和野营灯的功能，不仅解决了智能硬件的复杂性，还拓展了户外使用场景——当车辆停在营地时，车顶灯可以作为照明光源，实现“硬件复用”的创新价值。创新的智机LS8增程版搭载上汽自主研发的1.5T增程器，最大功率114kW。该动力系统已在旗舰 LS9 型号中得到市场验证。与其他增程式车型不同的是，LS8提供了三种与电力结合的解决方案：单电机版本最大功率为230kW，双电机版本分为160kW+230kW和150kW+230kW两种配置。这种多样化的选择不仅迎合了注重经济的用户，也为追求性能的买家保留了高端选择。 2026年正式发布后，智机LS8将面临双重考验：既要接受消费者对实际油耗和辅助驾驶性能的验证，又要在竞争激烈的价格区间找到自己的生态位。对于智机来说，ls8并不是简单的产品线补充，而是一场决定品牌能否加入“新势力第一阵营”的重大战役。